Continental Conti EcoPlus HS3 315/80 R22.5 label_undefined

Popis
EÚ štítok

Profesionál v oblasti úspory paliva: Vynikajúca úspora paliva - Vysoký kilometrový výkon - Lepší výkon na mokrom povrchu - Prvotriedna protektorovateľnosť. Novo vyvinutá pneumatika Conti EcoPlus HS3 s vreckovými lamelami na výkon za mokra, čo je nová technológia s lamelami v plnej hĺbke, sa môže pochváliť zvýšeným vytlačovaním vody a lepším výkonom za mokra. Nová technológia lamiel s plnou hĺbkou lamiel zvyšuje vytláčanie vody a zlepšuje výkonnosť na mokrom povrchu. Objemový dezén Plus - menšia šírka drážok pridáva materiál behúňa a zvyšuje odolnosť proti opotrebovaniu, čo zaručuje vysoký kilometrový výkon. Dvojvrstvová konštrukcia behúňa - Dvojvrstvová konštrukcia behúňa kombinuje vysoký kilometrový výkon v krycej zmesi s výrazným zlepšením valivého odporu v základnej zmesi. Pneumatika Continental Conti EcoPlus HS3 vyniká skvelou priľnavosťou za mokra, čím pomáha predchádzať akvaplaningu. Dokonalý handling a krátka brzdná dráha na mokrom povrchu. Moderné zlúčeniny s vysokým obsahom siliky zaisťujú dlhý kilometrový výkon a nízku hlučnosť. Asymetrický profil a optimalizovaná stopa pneumatík Continental Conti EcoPlus HS3 zaisťujú vynikajúcu kontrolu nad jazdou a spoľahlivú odozvu riadenia. Vynikajúci handling a krátka brzdná dráha pneumatiky Continental Conti EcoPlus HS3 sú dosiahnuté vďaka využitiu jedinečnej živice v behúni, ktorá zvyšuje trakciu lamiel. Pneumatiky Continental Conti EcoPlus HS3 majú veľké množstvo drážok v blokoch svojho dezénu. Výhody pneumatiky Continental Conti EcoPlus HS3: pevný stredový blok – vylepšená odozva riadenia a posilnenie stability, vylepšené jazdné a brzdné vlastnosti za mokra, pevný stredový blok pre vysokú stabilitu a manévrovanie, pravidelné rozloženie tlaku a tuhosti bez ohľadu na rýchlosť na zachovanie parametrov a trvanlivosti, vylepšená citlivosť aj spätná väzba.. Pneumatiky Continental Conti EcoPlus HS3 disponujú pevnou kordovou vrstvou a silnými nárazníkmi pneumatiky. Konštrukcia pneumatiky Continental Conti EcoPlus HS3 zaručuje odolnosť a spoľahlivosť aj v náročných podmienkach. Využitím vysoko kvalitných materiálov kombinuje pneumatika Continental Conti EcoPlus HS3 pohodlie a bezpečnosť s klasickým štýlom, výsledkom je pneumatika vyrobená z high-tech materiálov. Lepší handling a priľnavosť na dláždených komunikáciách, dlhá životnosť, zlepšená ochrana voči akvaplaningu. Pneumatika Continental Conti EcoPlus HS3 vyniká v priľnavosti, ovládateľnosti, komforte a brzdení na suchej aj mokrej vozovke. Vďaka technológiám použitým pri jej výrobe je pneumatika tichá. Pneumatiky majú vďaka svojmu unikátnemu dizajnu behúňa kratšiu brzdnú dráhu a zlepšenú akceleráciu v rôznych podmienkach. Hustý lamelový systém zaisťuje maximálnu priľnavosť, krátku brzdnú dráhu a mimoriadny záber. Pneumatiky Continental Conti EcoPlus HS3 majú spevnené ramenné bloky, ktoré sú podstatné počas zatáčania.

Nevyrábajú iba pneumatiky Continental, ale pod koncern spadajú aj značky ako je Barum, General Tire, Uniroyal, Dunlop, Matador atď. Čo sa týka pneumatík, táto spoločnosť v mnohých ohľadoch udávala smer a zaistila si výhradné postavenie na trhu. Vyznačujú sa vysokou kvalitou, ale aj cenou. V roku 1934 si nechala patentovať bezdušovú pneumatiku. Spoločnosť Continental bola založená už v roku 1871 v Hanoveri, vtedy sa spoločnosť zameriavala na výrobu tlmičov pre podkovy a tiež celogumové obruče pre povozy, neskôr vyrábala pneumatiky na kolesá av tejto výrobe bola prvá na svete. Patrí k popredným dodávateľom automobilového priemyslu, podieľala sa napríklad na projektoch Formule 1. V súčasnej dobe je spoločnosť Continental druhým najväčším výrobcom pneumatík na celom svete, zamestnáva okolo 150 000 ľudí. Pneumatiky Continental sa radia bezpochyby k najbezpečnejším pneumatikám. Spoločnosť Continental sa snaží neustále pneumatiky inovovať, ide s dobou a svoje výrobky zdokonaľuje podľa najnovších trendov. V rade testov pneumatík figurujú pneumatiky Continental na popredných miestach. Oproti konkurencii sú tieto pneu cenovo náročnejšie, avšak kvalita je nespočetne vyššia. Ako prvý prišiel Continental s výrobou zimných pneumatík na nákladné automobily. Väčšinou sa stretneme s kladnými ohlasmi od tých, ktorí s pneu Continental majú skúsenosti. Od svojho založenia v roku 1871, Continental pracuje na jednom cieli: Zaisťovať bezpečnosť na cestách bez kompromisov, s komfortom a potešením. Od prvej pneumatiky na svete so vzorkou behúňa až po vizionársku Conti.eContact a inovácie v automotívnej bezpečnosti – viac ako 140 rokov, neustále rozvíjame naše skúsenosti v mobilite, doprave a procesoch.

EÚ štítok

69 dB

Nové nariadenie EU dáva požiadavky na označovanie pneumatík týkajúcich sa zobrazení informácií o spotrebe paliva (valivý odpor), priľnavosť za mokra a vonkajší hluk z pneumatík. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť a účinnosť cestnej dopravy propagovaním palivovo úsporných a bezpečných pneumatík s nízkou hladinou hluku. Obecne platí, že trieda A je najlepšia, trieda G je najhoršia.

SPOTREBA PALIVA SPOJENÁ S VALIVÝM ODPOROM PNEUMATÍK

Valivý odpor je sila pôsobiaca proti smere jazdy pri točení pneumatiky. Vzhľadom k tomu, že pneumatiky prispievajú z 20% k celkovej spotrebe paliva u osobných áut a až 35% u nákladných, je dôležité dosiahnúť nízkych hodnôt valivého oporu.

Rozdiel medzi pneumatikou triedy C a pneumatikou triedy B znamená pre osobné vozidlo znížená alebo zvýšená spotreba paliva medzi 2,5% - 4,5%

BEZPEČNOSŤ SÚVISIACA S PRIĽNAVOSŤOU ZA MOKRA

Priľnavosť za mokra je jedna z najdôležitejších bezpečnostných vlastností pneumatiky. Skvelá priľnavosť za mokra znamená kratšiu brzdnú dráhu pri jazde v daždivom počasí.

Pre pneumatiky osobných vozidiel znamená rozdiel medzi každou triedou navýšenie alebo zníženie brzdnej dráhy o 2,6m pokiaľ brzdíme na mokrej vozovke pri rýchlosti 80km/h.

VONKAJŠÍ HLUK (V DECIBELOCH)

Hluk spôsobený dopravou je dôležitý v otázke ochrany životného prostredia a závisí na niekoľkých faktoroch, akými sú napríklad: intenzita dopravy, typ vozidla, štýl jazdy a vzájomné pôsobenie pneumatiky a vozovky.

Hodnota uvedená na etikete nie je interná hodnota, ktorú vodič bude vnímať pri jazde, ale externá hodnota, ktorá prispieva k akustickému znečisteniu.