ADAC (DE) 2026

Šírka

225

Profil

50

Priemer

17

ADAC Test letných pneumatík 225/50 R17 (2026): Iba 3 z 16 hodnotené „dobre"
S akými pneumatikami vyraziť do letnej sezóny 2026? Organizácia ADAC otestovala 16 letných pneumatík rozmeru 225/50 R17 – typického rozmeru pre vozidlá strednej triedy, ako sú napríklad Volkswagen Passat, Škoda Octavia alebo Ford Focus. Výsledky sú pomerne jasné: väčšina pneumatík je použiteľná, tri modely však v teste skutočne zažiarili, zatiaľ čo iným je lepšie sa oblúkom vyhnúť. Celkové rozloženie hodnotenia: 3× dobre, 10× uspokojivo, 3× dostatočne.
Víťaz testu: Continental PremiumContact 7
Na vrchole rebríčka sa s celkovým hodnotením 1,9 umiestnil Continental PremiumContact 7. Práve tento model ukazuje, čo robí skutočne vyváženú pneumatiku. Vyniká výbornými jazdnými vlastnosťami za mokra aj za sucha, krátkymi brzdnými dráhami, vysokými rezervami v medzných situáciách a nízkou spotrebou paliva. K tomu pridajte vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a nízku abráziu gumy – priaznivý faktor nielen pre peňaženku, ale aj pre životné prostredie. Continental je skrátka prvou voľbou pre tých, ktorí hľadajú pneumatiku bez kompromisov.
S miernym odstupom nasledujú Pirelli Cinturato C3 s hodnotením 2,2 a Goodyear EfficientGrip Performance 2 s hodnotením 2,3. Oba modely sa môžu pochváliť dobrými výsledkami – Pirelli má miernu prevahu za mokra, zatiaľ čo Goodyear dominuje v kategórii životnosti. S predpokladanou životnosťou takmer 58 000 kilometrov je Goodyear jasným favoritom pre tých, ktorí kladú dôraz na ekonomiku prevádzky.
Veľká skupina podmienene odporúčaných pneumatík
Desať zo šestnástich testovaných pneumatík získalo hodnotenie „uspokojivo“ a sú teda podmienečne odporúčané – za predpokladu, že kupujúci pozná ich slabiny a je ochotný s nimi žiť. Do skupiny s hodnotením začínajúcim dvojkou patrí Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320, Bridgestone Turanza 6, Michelin Primac 5, Maxxis Premitra HP6 a Kumho Ecsta HS52. Žiadna z týchto pneumatík nie je úplne vyvážená, ale ich nedostatky sú skôr čiastkové av konkrétnych oblastiach.
O niečo väčšiu pozornosť si zaslúžia štyri ďalšie modely: BFGoodrich Advantage, Vredestein Ultrac+, Hankook Ventus Prime4 a čínsky Greentrac Quest-X. Tie síce tiež dostali podmienenú odporúčania na kúpu, ich slabiny sú však výraznejšie alebo sa kumuluje väčšie množstvo menších nedostatkov. Zvlášť Vredestein Ultrac+ sklamal nízkou predpokladanou životnosťou – iba 30 600 kilometrov, teda zhruba o polovicu menej ako víťazný Goodyear.
Linglong: Záblesk nádeje, ktorý zhasol na suchej vozovke
Jedným z najdiskutovanejších výsledkov testu bol výkon čínskej pneumatiky Linglong Sport Master. Skúsení testeri len nechápavo pozerali na svoje meracie prístroje - za mokra dosiahol Linglong čiastkové hodnotenie 1,5, teda "veľmi dobre", a nechal za sebou aj mnoho zavedených značiek v disciplínach aquaplaning, mokré zatáčanie a brzdná dráha za dažďa. Ako je možné, že relatívne lacná pneumatika z nižšej cenovej triedy dokáže takto prekvapiť?
Odpoveď je bohužiaľ jednoduchá: Linglong bol zrejme optimalizovaný výhradne pre mokré podmienky, pričom správanie na suchej vozovke bolo zanedbané. Akonáhle sa pneumatika zahreje, reaguje s oneskorením na pokyny riadenia a vodič ťažko odhaduje správny uhol natočenia volantu. Jazda pôsobí "hubovito" av zákrutách je nutné korekcie vykonávať aj uprostred oblúka. V medzných situáciách potom Linglong rýchlo prechádza do pretáčavého správania – pre menej skúsených vodičov môže byť náhle vyšmyknutie zadnej nápravy skutočne nebezpečné.
Navyše Linglong Sport Master výrazne zaostáva v oblasti životnosti a ekologickej bilancie. Opotrebováva sa mimoriadne rýchlo a zanecháva na vozovke veľké množstvo gumového prachu. Výsledkom je celkové hodnotenie 4,2 a verdikt: neodporúčané.
Tri pneumatiky, ktorým sa radšej vyhnite
Vedľa Linglongu ADAC neodporúča ďalšie dva modely. Čínsky Leao Nova-Force Acro – mimochodom druhá značka toho istého výrobcu ako Linglong – nepresvedčil ani za mokra, ani za sucha a pridáva k tomu nízku životnosť s vysokým opotrebením. Turecký Lassa Revola síce za mokra obstojí, na suchej vozovke však vykazuje podobné závažné nedostatky ako Linglong: „hubovité“ riadenie, sklony k pretáčavosti a celkovo neistý pocit z jazdy. ADAC hodnotí oba modely ako neodporúčané.
Záver: Vyvážený výkon rozhoduje
Hlavné ponaučenie z tohtoročného testu je jasné - nestačí byť špičkový v jedinej disciplíne. Pneumatika musí podávať vyrovnaný výkon za všetkých podmienok, na suchu aj za mokra, v bežnej prevádzke aj v medzných situáciách. A ideálne by mala vydržať čo najdlhšie, aby bol jej ekologický aj ekonomický dopad čo najnižší. Presne to dokážu len tri zo šestnástich testovaných modelov na skutočne dobrej úrovni - a na ich čele stojí Continental PremiumContact 7.