Potrebujete poradiť?
Telefón +421 2 6820 6080
Brzdy patria medzi najdôležitejšie bezpečnostné prvky motocykla. Ich pravidelná kontrola pomáha včas odhaliť opotrebované doštičky, znečistený strmeň, poškodený kotúč aj starú brzdovú kvapalinu. Základnú vizuálnu kontrolu a čistenie zvládne zručný motocyklista aj doma, pri výmene kvapaliny, odvzdušňovaní alebo poruche systému ABS je však bezpečnejšie obrátiť sa na odborný servis.
Pri údržbe brzdového systému skontrolujte najmä:
Brzdy skontrolujte pred začiatkom sezóny, pred dlhšou cestou a vždy, keď zaznamenáte zmenu ich správania. Intervaly výmeny jednotlivých súčastí sa môžu líšiť, preto sa riaďte servisným manuálom konkrétneho motocykla.
Nestačí sledovať iba hladinu brzdovej kvapaliny. Dôležitý je aj jej vek a stav. Väčšina bežných brzdových kvapalín je hygroskopická, čo znamená, že postupne absorbuje vzdušnú vlhkosť. Tým sa znižuje ich bod varu a pri intenzívnom brzdení môže dôjsť k tvorbe parných bublín, mäknutiu brzdovej páčky a poklesu brzdného účinku.
Brzdová kvapalina sa spravidla mení približne každé dva roky, vždy sa však riaďte intervalom uvedeným výrobcom motocykla. Pri intenzívnom používaní, jazde na okruhu alebo v náročných podmienkach môže byť potrebná častejšia výmena.
Použite výhradne typ kvapaliny predpísaný výrobcom, napríklad DOT 4 alebo DOT 5.1. Jednotlivé druhy nie sú automaticky vzájomne zameniteľné.
Výmena brzdovej kvapaliny musí prebehnúť tak, aby sa do hydraulického systému nedostal vzduch. Počas práce preto nesmie nádržka zostať prázdna.
Brzdová kvapalina môže poškodiť lakované a plastové časti motocykla. Rozliatu kvapalinu preto ihneď odstráňte podľa pokynov výrobcu. Pri konkrétnom postupe a uťahovacích momentoch sa vždy riaďte servisným manuálom.
Pri motocykloch s ABS môže byť na úplnú výmenu a odvzdušnenie potrebný špecifický postup alebo diagnostické zariadenie. Ak si nie ste istí, prenechajte túto prácu motoservisu.
Brzdové doštičky sa opotrebúvajú postupne a ich životnosť závisí od štýlu jazdy, typu motocykla aj podmienok používania. Kontrolujte ich cez otvor v strmeni alebo po demontáži podľa konštrukcie motocykla.
Doštičky vymeňte, keď:
Presnú minimálnu hrúbku nájdete v servisnom manuáli. Nečakajte, kým sa trecí materiál opotrebuje úplne – kovová časť doštičky by mohla poškodiť kotúč.
Ak sú na pôvodných doštičkách protihlukové alebo tepelnoizolačné plechy, postupujte pri ich opätovnom použití podľa pokynov výrobcu nových doštičiek.
V strmeni sa postupne usádza brzdový prach a nečistoty z cesty. Tie môžu obmedziť pohyb piestikov a spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie doštičiek alebo prehrievanie brzdy. Strmeň je vhodné vyčistiť najmä pri výmene doštičiek alebo pri demontáži kolesa, napríklad počas prezúvania moto pneumatík.
Motocykel bezpečne zaistite proti pohybu. Pred demontážou strmeňa povoľte čap alebo upevňovacie prvky brzdových doštičiek, následne uvoľnite skrutky strmeňa a opatrne ho zložte.
Po demontáži nestláčajte brzdovú páčku bez vhodnej rozpery medzi piestikmi. Piestiky by sa mohli vysunúť príliš ďaleko alebo úplne vypadnúť.
Strmeň nenechávajte visieť na brzdovej hadici. Zaveste alebo podoprite ho tak, aby hadica nebola namáhaná.
Vytiahnite brzdové doštičky a skontrolujte hrúbku aj rovnomernosť ich opotrebovania. Zároveň si všimnite stav čapov, pružín, vodiacich prvkov a tesnení.
Ak brzda po zahriatí stráca účinok, príčinou nemusí byť iba opotrebovanie doštičiek. Problém môže spôsobovať aj stará kvapalina, vzduch v systéme, poškodený kotúč alebo zadrhávajúce piestiky.
Na čistenie použite prípravok určený na brzdy a mäkkú handričku alebo kefku s nekovovými štetinami. Nepoužívajte olejové či mastné prípravky, ktoré by mohli znečistiť trecie plochy.
Piestiky vysuňte iba natoľko, aby sa dali vyčistiť a zároveň nevypadli zo strmeňa. Nepoužívajte skrutkovač, drôtenú kefku ani iné kovové predmety, ktoré by mohli poškriabať ich povrch alebo tesnenie. Poškodenie môže neskôr spôsobiť únik brzdovej kvapaliny.
Po vyčistení skontrolujte piestiky, tesnenia a ostatné časti strmeňa. Piestiky musia byť hladké, bez korózie, hlbokých škrabancov a viditeľného poškodenia.
Pri zatláčaní piestikov postupujte rovnomerne a použite vhodný nástroj. Namontujte doštičky a strmeň podľa servisného manuálu. Skrutky dotiahnite predpísaným uťahovacím momentom.
Pred jazdou niekoľkokrát pomaly stlačte brzdovú páčku, aby sa doštičky opäť prisunuli ku kotúču. Páčka musí klásť pevný a stabilný odpor.
Pri údržbe skontrolujte aj povrch a hrúbku brzdových kotúčov. Varovným signálom sú najmä:
Meranie hrúbky aj hádzavosti kotúča vyžaduje vhodné meradlo. Ak si nie ste istí výsledkom, nechajte brzdy skontrolovať v servise.
Na odborný servis sa obráťte, ak:
Po zásahu do brzdového systému najskôr vyskúšajte funkciu bŕzd pri nízkej rýchlosti na bezpečnom mieste. Ak páčka nemá pevný odpor alebo sa správanie bŕzd akokoľvek líši od normálu, na motocykli nejazdite.
Ani dokonale udržiavané brzdy nedokážu naplno využiť svoj potenciál, ak sú pneumatiky opotrebované, nesprávne nahustené alebo nevhodné pre aktuálne podmienky. Pneumatiky prenášajú brzdnú silu na vozovku, a preto majú zásadný vplyv na stabilitu motocykla aj dĺžku brzdnej dráhy.
Pravidelne kontrolujte tlak moto pneumatík, hĺbku dezénu, vek a celkový stav obutia. Ak vám plášte dosluhujú, vyberte si, ktoré zodpovedajú vášmu motocyklu a štýlu jazdy.
Vybrať si nové moto pneumatiky
Základnú kontrolu funkcie bŕzd urobte pred každou jazdou. Stav doštičiek, kotúčov, kvapaliny a strmeňov dôkladnejšie skontrolujte pred sezónou, pred dlhou cestou a v intervaloch uvedených výrobcom motocykla.
Bežne sa mení približne každé dva roky, rozhodujúci je však servisný interval výrobcu konkrétneho motocykla. Pri intenzívnom používaní môže byť potrebná skoršia výmena.
Na jednoduchom systéme to zručný motocyklista zvládne podľa servisného manuálu. Ak však nemáte skúsenosti, páčka je po výmene mäkká alebo má motocykel ABS vyžadujúce osobitný postup, obráťte sa na servis.
Trecí materiál sa priblíži k minimálnej dovolenej hrúbke, kontrolná drážka dosiahne hranicu opotrebovania alebo zmizne. Objaviť sa môže aj slabší účinok, kovový zvuk či nerovnomerné brzdenie.
Áno. Nové doštičky si musia postupne sadnúť ku kotúču. Po montáži brzdite spočiatku plynulo a vyhnite sa prudkému či dlhému brzdeniu.
Príčinou môže byť vzduch v systéme, stará alebo prehriata kvapalina, netesnosť či poškodenie niektorej súčasti. Ide o bezpečnostné riziko, preto poruchu odstráňte ešte pred ďalšou jazdou.
Použite čistič určený priamo na brzdy. Bežné čistiace prostriedky môžu zanechať mastný film alebo poškodiť tesnenia a ďalšie materiály.
Áno. Brzdnú silu prenášajú na vozovku práve pneumatiky. Opotrebovaný dezén, nesprávny tlak alebo slabá priľnavosť môžu brzdnú dráhu predĺžiť a zhoršiť stabilitu.
Zdroj fotografií: Canva Pro
